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大學生交通安全常識
發布日期:2015-11-11  來源:新疆農業大學   作者: 瀏覽次數:954

一、大學生交通安全的概念與交通事故的危害

    交通安全是指不發生交通事故或少發生交通事故的主觀條件,即指交通參與者要嚴格遵守交通法規,提高警惕,不因麻痹大意而發生交通事故。大學生交通安全是指大學生在校園內和校園外的道路行走、乘坐交通工具時的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個交通安全要素存在,就有交通安全問題 , 也許只是一個小小的意外,就會造成嚴重后果,斷送美好的前程,甚至生命。據上海市交通巡警總隊事故防范處統計, 2001 年上海市大學生發生道路交通事故 300 起,死亡 4 人,傷 220 人。

二、大學校園易發生交通事故的主要原因

    隨著高校改革的不斷深入,高校與社會的交流越來越頻繁,使校園內人流量、車流量急劇增加。許多高校教師擁有私家轎車已不算希奇,摩托車更是普遍,學生騎自行車的很多,開汽車上學也已不再是新聞了。校園道路建設、校園交通管理滯后于高校的發展,一般校園道路都比較狹窄,交叉路口沒有信號燈管制,也沒有專職交通管理人員管理;校園內人員居住集中,上、下課時容易形成人流高峰等等原因,致使高校的交通環境日益復雜,交通事故經常發生。據武漢某交通大隊統計, 1999  4月至 2002  4 月該轄區十余所大專院校校園內發生交通事故 16 起,傷 15 人,死亡 6 人,其中重大交通事故 5 起。

三、大學生交通安全事故的主要表現形式

1 、校園內易發生的交通事故

    校園內發生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄。許多大學生剛剛離開父母和家庭,缺乏社會生活經驗,頭腦里交通安全意識比較淡薄,同時有的同學在思想上還存在校園內騎車和行走肯定比公路上安全的錯誤認識,一旦遇到意外,發生交通事故就在所難免。校園內發生交通事故的主要形式有以下幾種:

   1)注意力不集中。這是最主要的形式,表現為行人在走路時邊走路邊看書邊聽音樂,或者左顧右盼、心不在焉。

     1 :某高校李某,雖然是個近視眼,可他卻最喜歡戴著耳塞邊聽音樂邊走路邊看書,有時候車到了他跟前才發覺。同學提醒他要注意,他卻當作耳邊風。 2001  11 月的一天下午,他跟往常一樣一邊聽著音樂、看著書回宿舍,經過一個是十字路口時,一輛桑塔納轎車從他左側開過來,汽車鳴笛,他絲毫沒有避讓的意思,結果汽車剎車不及將他撞倒,幸好車速不是太快,否則性命難保。

 2 )在路上進行球類活動。大學生精力旺盛、活潑好動,即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧,甚至有時還在路上進行球類活動,更是增加了發生事故的危險。

      2 :如 2000  5 月,某高校兩位男同學在操場踢完足球后,在回寢室的路上還余興未盡,在路上相互邊跑邊傳球,此時身后正好駛來一輛兩輪摩托車,駕駛員躲閃不及撞上了其中的一位,駕駛員方向把握不穩,那位學生被撞成右小腿骨折。

 3 )騎 “ 飛車 ” 。一般高校校園面積都比較大,宿舍與教室、圖書館等之間的距離比較遠,所以許多大學生購買了自行車,課間或下課時騎自行車在人海中穿行是大學的一道風景線。但部分學生騎車技術也實在 “ 高超 ” ,居然能把自行車騎得與汽車比快慢,孰不知就此埋下了禍根。

  3  2001 年,某高校學生張某,頭天晚上在網吧里上網到第二天凌晨四點多才回寢室休息。一覺醒來已快到上課時間了,他起床后顧不得梳洗匆匆下樓,騎上自行車飛快朝教室奔。當他騎到一個下坡向右轉彎的路段時,本來車速已很快但他還覺得慢,又猛踩了幾下,就在這時迎面來了一輛小轎車,因車速太快避讓不及,連人帶車掉進了路旁的水溝里,致使右胳膊骨折,自行車摔壞。

2 、校園外常見的交通事故

1)行走時發生交通事故。大學生余暇空閑時購物、觀光、訪友要到市區活動,這些地方車流量大,行人多,各種交通標志眼花繚亂,與校園相比交通狀況更加復雜,若缺乏通行經驗發生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學的校長說: “ 在各個大學中普遍存在這樣一種情況,少數學生書讀得越多,越不會走路,遵守交通規則的意識越淡薄,不僅在校園里亂騎車、亂停車,在馬路上違反交通規則也時有發生。 ”

     4  1999  10 月,南京某重點大學一位男生丁某,雙休日與幾個同學上街。街上車輛川流不息,行人熙熙攘攘,不一會兒丁某與同學掉了隊。正當他著急四處張望時,同學在馬路對面大聲叫丁某的名字,他就慌忙朝馬路對面跑過去,此時一輛大卡車正飛馳而來,將其撞倒并從他身上碾壓過去,為此丁某付出了生命的代價。

2)乘坐交通工具時發生交通事故。大學生離校、返校,外出旅游、社會實踐,尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學生因乘坐交通工具發生交通事故的情況時有發生,有時甚至造成群體性傷亡,教訓十分慘重。

 5  1994  7 月,湖北某高校學生放暑假后,七位老鄉邀好一起乘一輛車回家。途中要經過一個汽渡碼頭,按安全管理規定汽車過汽渡,乘客必須下車。但乘客認為上車下車麻煩,就沒有下來,司機見他們都不想下來也沒有再堅持。汽渡船離岸后,由于江面上風大浪急,加上汽車手制動不靈、車輪下又沒有塞三角枕木,停在尾部的汽車從汽渡船上滑入江中。車上 45 名乘客, 25 人死亡, 3 人下落不明,只有 17 人獲救,七位學生無一生還。

四、交通事故的預防

1 、提高交通安全意識

    不管是校內還是校外,發生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學生遵守交通法規是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。

2 、自覺遵守交通法規

    除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外,還必須自覺遵守交通法規,才能保證安全。以下兩點是大家必須掌握并要在日常生活中嚴格遵守的。

1)在道路上行走,應走人行道,無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力, “ 眼觀六路,耳聽八方 ” ;不與機動車搶道,不突然橫穿馬路、翻越護攔,過街走人行橫道;不闖紅燈,不進入標有 “ 禁止行人通行 ” 、 “ 危險 ” 等標志的地方。

2)乘坐交通工具。乘坐市內公共交通等車停穩后,依次上車,不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外;乘坐長途客車、中巴車時不能貪圖便宜,乘坐車況不好的車,不要乘坐 “ 黑巴 ” 、 “ 摩的 ” ,因為這些車輛安全沒有保障。乘坐火車、輪船、飛機時必須遵守車站、碼頭和機場的各項安全管理規定。

五、發生交通事故的處理辦法

1 、及時報案

無論在校外還是在校內,一旦發生交通事故后,首先想到的是及時報案,有利于事故的公正處理,千萬不能與肇事者 “ 私了 ” 。若在校外發生交通事故除及時報案外,還應該及時與學校取得聯系,由學校出面處理有關事宜。

2 、保護現場

   事故現場的勘查結論是劃分事故責任的依據之一,若現場沒有保護好會給交通事故的處理帶來困難,造成 “ 有理說不清 ” 的情況。切記,發生交通事故后要保護好事故現場。

3 、控制肇事者

    若肇事者想逃脫一定要設法控制,自己不能控制可以發動周圍的人幫忙控制,若實在無法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。

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